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长途大巴深夜失控翻下高速 驾驶员打开透气窗

  前天深夜,京沪高速上行983公里处发生一起惊险事故:一辆载着56名乘客的长途大巴追尾前方货车,导致大巴车侧翻在高速下。事故造成8人不同程度受伤。

  险情发生后,高速交警等多部门展开救援,未受伤的滞留乘客当夜就被安全驳载返乡,目前事故原因仍待调查。

  记者绕行加徒步赶至现场“不好了,京沪高速正谊服务区向东9公里,一辆大客车翻了。”前天深夜11时多,听闻该消息,记者立刻驱车赶往现场。因高速上车流量较大和事故等原因,前往事故现场的高速路段非常拥堵,记者的车辆几十分钟未能挪动。

  经过绕行和徒步2公里赶路,记者于昨日凌晨1点多赶至事发现场。只见一辆大客车侧翻在高速下的平坡上,高速护栏已被撞断。离大客车不远处的土路边,一名中年男子身上裹着被褥守在车边。询问中他告诉记者,他姓王,是该大客车上的第二驾驶员。

  “当时不是我开的车,我还在睡觉呢。”王师傅说,这辆车从苏州出发,目的地是河南新乡,车上全是沿途乘车回河南过年的河南老乡。

  大客车怎么会发生侧翻呢?王师傅告诉记者,事发后他了解得知,因车流量较大,前方的一辆货车有刹车迹象,大客驾驶员担心追尾,在避让时打了一下方向,没想到大巴车竟然失控冲下了高速路面。

  昨天凌晨,记者在现场发现,事故发生的高速路边,因路面拓宽,坡下的荒地已被平整,大客车就侧翻在平地上。

  “晚上9点多发生的,要是事故早一点发生,可能一车人都没命了。”一名救援人员告诉记者,事发路段后方200米处的高速下,不是斜坡,而是一处比较深的水塘。如果事故提前几分钟发生,车子侧翻后就会掉入水塘,后果不堪设想。

  凌晨2时许,两辆起吊车到位,对大客车进行起吊。记者昨获悉,一直到昨天凌晨3时多,现场才彻底清理完毕。目前,事故的具体原因,还有待警方的进一步调查。

  全车乘客从透气窗爬出“这次事故真是万幸,还好没有造成重大伤亡。”昨日,记者联系上市交警支队高速三大队值班民警,对方介绍,该起事故造成8人不同程度受伤,但多是轻伤,其中包括正在开车的驾驶员。事发时,除了驾驶员外,该辆大客车荷载55人,实载56人,因为其中有一名乘客是小孩。

  因为目前正值春运期间,高速警方制定了快速出击方案,没想到在这次事故中派上用场。

  “离正谊服务区9公里远,当时正好安排了一辆警车在服务区待命。”在服务区值勤的三大队中队长陈海洋称,事发后,他们用最短的时间赶到了现场对面的下行路段。由于担心一车乘客的安危和发生二次事故,陈海洋和同事冒险横穿高速,在事故后方迅速放置了警示锥筒等,避免了二次事故发生。

  “车内的驾驶员将透气窗打开了,一车人全部从透气窗爬了出来。”警方表示,事发后,消防队员和3辆救护车相继抵达现场,受伤的乘客被就近送往泰州的医院救治,最后被救出的驾驶员被送至江都的医院救治。

  在现场,事发时正在休息的第二驾驶员王师傅说,乘客脱困后,公司安排了一辆车赶来驳载,在等待过程中,因为天气太冷,大家点了一堆火边烤边等。时隔不久,驳载车赶至,没有受伤的乘客上车继续返乡,因受伤乘客的行李还散落在车边,王师傅留下来看守这些行李。

  “幸亏车上的乘客大多系了安全带,不然后果不堪设想。”王师傅说,受伤的8人中,其中一人的腿部伤势稍重一些,其他多是皮外伤。

  事故发生后,有乘客猜测,受伤的多是一些未系安全带的。昨日,记者就此咨询警方,警方表示,事故仍在进一步调查,但根据经验,不系安全带,一旦发生事故,危险系数确实非常高。如去年3月25日发生的一起事故:一辆载有中国游客的大巴在泰国普吉岛发生侧翻坠入山崖,3名未系安全带的中国游客被甩出大巴身亡。

  警方提醒,当汽车在高速公路上行驶中发生碰撞或遇到意外紧急刹车时,将产生巨大的惯性作用力,使车内人员与坐椅靠背等物体发生二次碰撞,甚至将乘员抛出车外。早在2013年实施的“史上最严”交规中,就对高速行车系安全带作了明确规定,安全带能将车内人员束缚在座位上,防止二次碰撞。因此,春运期间乘车,最好系上安全带。

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